Servicios de Consultoría y Asistencia Técnica para la Redacción del Proyecto de Construcción de Plataforma de la Línea de Alta Velocidad de la Conexión Madrid – País Vasco - Frontera Francesa. Tramo:

Modificación 1

Durante la redacción del Proyecto se han identificado una serie de trabajos que es necesario acometer para su correcto desarrollo, por cuanto no se encuentran contemplados inicialmente en el Contrato, siendo estos los Trabajos asociados a las campañas geológicas-geotécnicas e hidrogeológicas. Con un 10% de la campaña geológica-geotécnica ejecutada del total propuesto para el Proyecto Básico, la madrugada del 18 a 19 de octubre de 2023 tuvo lugar un sabotaje a las máquinas de sondeos de la empresa ejecutora de los trabajos del subtramo Pancorbo – Ameyugo, (GEODRILLING, SGE y ELISUR) emplazadas en el término municipal de Pancorbo, en la provincia de Burgos. Ante los hechos acaecidos y la posibilidad de que los actos vandálicos puedan volver a repetirse en cualquier punto de los proyectos del tramo Burgos-Vitoria, las empresas subcontratistas se han comprometido exclusivamente a la finalización de los sondeos ya iniciados no asumiendo el riesgo de continuar con la ejecución de la campaña pendiente sin que se garantice una seguridad y vigilancia adicional. Por ello, se ha considerado que mientras exista un tajo inactivo, durante los periodos de descanso legalmente establecidos, que implique la permanencia de la maquinaria de perforación hasta que se reanuden nuevamente los trabajos, será necesario mantener un equipo de vigilancia y seguridad privada continuo y debidamente equipado. Dicho subtramo pertenece al mismo Tramo Burgos-Vitoria, que ha sido dividido en 5 proyectos constructivos y contiguos que se están redactando simultáneamente. Se producen daños en 2 de las 3 máquinas de sondeos, en concreto daños a sonda de máquina emplazada sobre un camión, que estaba realizando el sondeo STI-303.99 que se encontraba ejecutado hasta 35 m de los 55 m previstos y en la máquina emplazada sobre camión de orugas, que había finalizado el día anterior el sondeo SH-10. Adicionalmente se produjo la rotura de cristales, piscinas de abastecimiento de agua, rotura de testigos así como pintadas “TAV NO” y “TAV NO. LA BUREBA VIVE”