Servicios de Consultoría y Asistencia Técnica para la Redacción del Proyecto de Construcción de Plataforma de la Línea de Alta Velocidad de la Conexión Madrid – País Vasco - Frontera Francesa. Tramo: — Exp. 197282-2024

Modificación 1

El expediente de referencia es un contrato de servicios de ADIF-AV, cuyo régimen jurídico aplicable es el RDL 3/2020. Se propone una modificación al contrato originario cuyo importe total asciende, en base imponible, a 167.695,60 Euros (IVA 21%: 35.216,08 Euros; Total IVA incluido: 202.911,68 Euros), lo que representa un 4,92% sobre el importe de adjudicación. Los trabajos que justificarían la tramitación de este modificado, según el informe del Director de obra, son trabajos asociados a las campañas geológicas-geotécnicas e hidrogeológicas, pues según el citado documento: “Con un 10% de la campaña geológica-geotécnica ejecutada del total propuesto para el Proyecto Básico, la madrugada del 18 a 19 de octubre de 2023 tiene lugar un sabotaje a las máquinas de sondeos de la empresa ejecutora de los trabajos del subtramo Pancorbo – Ameyugo, (GEODRILLING, SGE y ELISUR) (…) Se producen daños en 2 de las 3 máquinas de sondeos (…) Adicionalmente se produjeron otro daños (…) ascendiendo la valoración de los mismos a un importe total sin IVA de 137.000 € (165.770 € con IVA). Por ello, se ha considerado que mientras exista un tajo inactivo, durante los periodos de descanso legalmente establecidos, que implique la permanencia de la maquinaria de perforación hasta que se reanuden nuevamente los trabajos, será necesario mantener un equipo de vigilancia y seguridad privada continuo y debidamente equipado. Para ello los trabajos adicionales asociados a la ejecución de los sondeos geológicos-geotécnicos así como a los hidrogeológicos identificados como necesarios para continuar con la campaña son: - Recargo por perforación que incluye equipo de vigilancia con vehículo todoterreno suficiente para cubrir los periodos de inactivad, incluso en trabajos nocturnos, en fin de semana y festivos, en cualquier tipo de terreno y para cualquier sistema de perforación.“ “Se estima que las causas que dan lugar a la presente propuesta de modificado se encuentran enmarcadas como Modificaciones no previstas del artículo 111 del RDL 3/2020 dentro del supuesto “b)”, dado que derivan de circunstancias sobrevenidas, siendo imposible de prever actos vandálicos como los acontecidos en la situación coyuntural en la que tuvo lugar la licitación del contrato, no suponiendo modificación de su naturaleza global (…) debido a lo siguiente: - Supone una variación estrictamente indispensable para responder a la causa objetiva que la motiva; en este caso los actos vandálicos y de sabotaje sufrido por las máquinas de sondeos. - Los hechos acaecidos son circunstancias sobrevenidas e imprevisibles en el momento en que tuvo lugar la licitación del contrato y no hubieran sido previstos por una actuación diligente de Adif Alta Velocidad. - La modificación propuesta no altera la naturaleza global del contrato.” Asimismo, se propone la creación de una nueva unidad para acometer estos trabajos: Unidad PNG-1:-14: Recargo por perforación que incluye equipo de vigilancia con vehículo todoterreno suficiente para cubrir los periodos de inactivad, incluso en trabajos nocturnos, en fin de semana y festivos, en cualquier tipo de terreno y para cualquier sistema de perforación. Se considera que esta modificación cumple con los requisitos para enmarcarlo dentro de las Modificaciones no previstas del artículo 111 del RDL 3/2020 dentro del supuesto “b)”, dado que derivan de circunstancias sobrevenidas, siendo imposible de prever actos vandálicos como los acontecidos en la situación coyuntural en la que tuvo lugar la licitación del contrato