Ejecución de las obras del proyecto constructivo de renovación, cambio de ancho y adaptaciones de Xátiva - Nudo de La Teja. Nuevo acceso ferroviario de Alta Velocidad de Levante. Madrid - Castilla La

Modificación 1

Durante la ejecución de los trabajos, con fecha 31 de octubre de 2023, se localizó un hallazgo arqueológico a los 3 m de profundidad en el sondeo ejecutado en la pila P-11 del Viaducto de Salar, por lo que la Delegación Territorial de Cultura y Patrimonio Histórico de Granada determinó necesario proseguir con la investigación arqueológica para la ampliación de la excavación. En el mes de marzo de 2024, tras proseguir con los trabajos de campo, se ha concluido que los hallazgos corresponden a una posible edificación de la época romana destinada a tareas de producción, como trabajos de alfarería, asociadas a la Villa Romana de Salar, habiéndose determinado necesario mover la pila del viaducto de Salar para minimizar la afección a la edificación principal romana localizada y rediseñar la estructura, además de implementar las medidas compensatorias que se determinen. La solución adoptada para el Viaducto de Salar es un viaducto de hormigón pretensado construido con autocimbra con luces tipo de 55 m y vanos laterales de compensación de 44 m. Se trata de un puente adecuado para este tipo de viaductos ferroviarios según la altura de pilas, vanos repetitivos y luz tipo. La luz tipo está condicionada por los obstáculos a salvar, principalmente por los límites del Arroyo de Salar. Se estima que las causas que dan lugar a la presente propuesta de modificado se encuentran enmarcadas como Modificaciones no previstas del artículo 111 del RDL 3/2020