Servicios para la redacción del proyecto básico y de construcción del Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad. Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia. Tramo: Pedralba-Vilavella. Vía izquierda...

Modificación 1

El acta de inicio de los trabajos se firmó el 6 de septiembre de 2023, fecha a partir de la que se da inicio la redacción de los proyectos de acuerdo con el plan de trabajos ofertado. En este periodo, la UTE ha analizado la información existente en los estudios y proyectos anteriormente redactados para el desarrollo del Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad en el entorno del Túnel de Padornelo y se ha materializado la entrega de la primera versión de la maqueta del Proyecto Básico que actualmente se encuentra en fase de supervisión. Para analizar en detalle el estado tensional del terreno en las inmediaciones del túnel de Padornelo existente se realizó un ensayo específico de hidrofracturación, así como sondeos presiométricos y análisis detallado de la chimenea existente que fue motivo del Modificado nº01. En el desarrollo del proyecto básico han acontecido las preceptivas reuniones de coordinación entre las distintas áreas de ADIF y ADIF AV que tienen por objeto el mantenimiento, construcción y explotación de las distintas redes que en este proyecto confluyen. Siendo, en el desarrollo de las mismas, detectada la necesidad de profundizar en la definición de algunos aspectos relacionados con la seguridad y la explotación de la futura infraestructura. Objetos que no eran detectables en fase de desarrollo de pliego. Las variaciones que se introducen en la propuesta del modificado se limitan a las estrictamente indispensables para responder al objeto del contrato, de acuerdo con el artículo 111, apartado 1b. De acuerdo con el artículo 111, apartado 2, a). La necesidad de tener que incluir actuaciones adicionales a las incluidas en el PPTP, como son las actuaciones contra los ataques químicos al revestimiento del túnel histórico de Padornelo, la reparación de daños en la infraestructura de la plataforma existente, la inclusión de nueva vía mango en la estación de Lubián, la inclusión de la nueva vía mango en el ramal de conexión a Zamora, el estudio de ensanchamiento de los pasillos de evacuación en los túneles de Hedroso (V.Izqda), Lubián (V.Izqda) y La Canda (V.Izqda) y la inspección de la canalización subterránea del río Pedro sobre la que se ubicará el nuevo viaducto del río Pedro.