Suministro, transporte y premontaje de aparatos de vía para las obras de renovación, cambio de ancho y adaptaciones del tramo Xàtiva – nudo de la teja

Modificación 1

Se ha verificado en obra que el encaje de proyecto no es posible tal y como está definido por los siguientes motivos: - Debido a su proximidad, los talones de ambos desvíos se solapan por lo que se requeriría la fabricación de aparatos combinados con geometría específica, traviesas de nuevo diseño y sin garantía de poder encontrar una distribución que sea óptima. - No existiría desarrollo en planta para realizar la necesaria transición de elasticidades entre el desvío de tipología AV4-760 y el desvío tipo G-250. - El trazado continúa con una curva de radio 550 sin peralte que no permite circular a la velocidad de 80 km/h para la que está concebido el desvío 760. Tras estudiar diferentes soluciones alternativas, se ha optado por encajar aparatos de radio 760 en configuración de escape con entreeje de 6,1 metros. De este modo, en lugar del G-250 en configuración de “pata de araña”, para el mango de seguridad se emplearía un desvío G-760 de punta fija que formaría escape con el AV4-760 de punta móvil situado en vía general, aunque con un entreeje grande (6,1 m)que permite realizar la transición de elasticidades y obtener un trazado que permita alcanzar los 80 km/h por desviada. Las condiciones y requisitos para las modificaciones no previstas en el pliego de cláusulas administrativas particulares, tales como prestaciones adicionales, circunstancias imprevisibles, sustitución del contratista y modificaciones no sustanciales vienen establecidas en el artículo 111 del Real Decreto-ley 3/2020.