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Asistencia técnica para el seguimiento y control de los trabajos de ejecución de las obras del proyecto constructivo para la normalización y modernización de bloqueos de la línea Pravía - Gijón.

Administrador de Infraestructuras Ferroviarias

Adjudicada· 21 jul 2022

Estado calculado por Licto a partir de los datos de la fuente; consulta la ficha oficial · Ver ficha oficial (se abre en una pestaña nueva)

Adjudicataria

Meta Engineering SA

PYMEBarcelona, Cataluña

348 mil €

14,5 % bajo el presupuesto

4 ofertas · media del sector 4,7

Presupuesto sin IVA
407 mil €
492 mil € con IVA
Valor estimado
488 mil €
con prórrogas

Último dato de la fuente: 14 ene 2026

Condiciones de la licitación

Procedimiento

Servicios · Abierto

Sujeto a regulación armonizada (SARA), publicado en el DOUE

Duración: 15 meses

Requisitos de acceso

Solvencia económica: según PCAP

Solvencia técnica: según PCAP

Garantías

No publicado en TEDVer PCAP (se abre en una pestaña nueva)

Lotes

1 lote

Criterios

49 % precio · 49 % juicio de valor · 2 % otros automáticos

Documentos (21)

Acceso libre y gratuito

Objeto del contrato

Sector
Ingeniería y arquitectura
CPV
71356000Servicios técnicos
Lugar de ejecución
Asturias, Principado de Asturias
Características
SARASin variantes

Criterios de adjudicación3

3 criterios · 49 % precio, 49 % juicio de valor, 2 % otros automáticos

Criterios de evaluación

Evaluables mediante juicio de valor49%
Precio49%
Evaluables mediante fórmula2%

Lotes y adjudicaciones1

1 lote adjudicado a Meta Engineering SA

Meta Engineering SA

PYMEBarcelona, Cataluña

347.949,86 €

Contrato (sin IVA)

con IVA: 421.019,33 €

Adj. 21 jul 2022 · Form. 7 sept 2022

4 ofertas (3 PYME)

Modificaciones del contrato2

2 modificaciones · última 29 may 2025

2 modificaciones posteriores a la adjudicación

Modificación 1

+69.589,97 €

Importe
347.949,86 € 417.539,83 € (sin IVA)
Plazo
+3 meses 36 meses

Modificación 2

A continuación, se enumeran las distintas razones técnicas que justifican que el cambio de la empresa META Engineering, S.A. no es posible para realizar estos servicios adicionales: 1. Continuidad de los servicios adicionales a la obra hasta su finalización. Como es conocido en el ámbito de la obra pública, los servicios de asistencia a la dirección de obra deben acompañar a ésta de forma ininterrumpida hasta su completa terminación, al ser dicho servicio imprescindible para la correcta ejecución de la propia obra. Esta vinculación entre obra y asistencia técnica es tan relevante que la propia normativa de contratación la reconoce y consolida al establecerla en el artículo 29.7 de la Ley 9/2017 de Contratos del Sector Público como excepción a la duración de los contratos de servicios, limitada como regla general a 5 años, y en el artículo 313.1.c estableciendo la extinción anticipada del servicio ante la resolución de la obra. Se considera que el actual contratista es el único que puede realizar el servicio objeto del contrato asegurando la total continuidad de este y, con ello, asegurando igualmente la no interrupción de la obra a la que presta servicio. En caso de que no pudieran continuar prestándose estos servicios de consultoría y asistencia técnica a la dirección de esta obra, sería necesario suspender inmediatamente su ejecución, con los consiguientes perjuicios tanto para el interés público -perjuicios económicos tales como eventuales devoluciones de fondos comunitarios, reclamaciones por sobrecostes y/o intereses de demora por suspensión de obra, retraso en la puesta en marcha de la infraestructura ferroviaria afectada y/o retrasos en la ejecución de otras obras relacionadas- como para el contratista y los subcontratistas que ejecutan la obra. 2. Continuidad del conocimiento experto sobre la ejecución de la obra. La empresa consultora META Engineering, S.A., responsable de la prestación de los referidos servicios de consultoría y asistencia técnica desde junio de 2022 hasta la actualidad, cuenta con el equipo que dispone del concreto conocimiento técnico requerido de todos los aspectos técnicos específicos relacionados con el control y seguimiento de la obra correspondiente al expediente 3.21/07504.003, conocimientos adquiridos desde su inicio hasta la actualidad. 3. Garantía de control de riesgos para la seguridad de las obras y para la circulación ferroviaria durante la ejecución de los servicios adicionales. A la complejidad técnica propia de un servicio de asistencia y control de obra, hay que añadir que la obra en cuestión a la que se da asistencia tiene interferencias con las obras de ejecución de los Proyectos de CMS del tramo Pravia-Cudillero y Gijón-El Berrón que requiere la coordinación de las actuaciones de obra a los que da servicio este contrato además de nuevos contratos para completar el tramo afectado. Pues bien, se considera que únicamente META Engineering, S.A., puede garantizar el máximo control de riesgos para la seguridad exigibles conforme a la legislación aplicable y a la normativa interna de ADIF, riesgos existentes tanto en el marco de la ejecución de estas complejas obras que integran el global de la actuación. 4. Garantía de responsabilidad única. El contenido y alcance de las prestaciones que se realizan en el marco de la consultoría y asistencia técnica a la dirección de obra reflejan bien su importancia para asegurar el pleno cumplimiento de las obligaciones de supervisión y control que tiene ADIF como poder adjudicador de los contratos de obra pública: aseguramiento de la calidad, control y supervisión de la ejecución, control de plazos y materiales, control presupuestario, etc. La única alternativa existente para garantizar que esas obligaciones de supervisión y control técnico-económico se cumplan hasta la total terminación de la obra y liquidación completa del contrato correspondiente es asegurar que sea la misma empresa la que realice de forma completa todo el control y seguimiento técnico de la obra. Así mismo, la única forma de garantizar que se asuma una plena y completa responsabilidad técnica por la realización de todas las tareas de supervisión y control de obra es que sea la misma empresa quien las realice desde el comienzo de la obra hasta su finalización. Por tanto, se considera que la única empresa que asegura esta garantía de responsabilidad técnica es META Engineering, S.A., no existiendo objetivamente competencia posible al respecto. En conclusión, las anteriores razones técnicas permiten afirmar que las actuaciones adicionales incluidas en esta modificación, referidas a la ampliación de los meses de prestación de los servicios de vigilancia al control de las obras, hacen inviable un cambio del contratista, porque objetivamente solo existe una empresa que puede encargarse del seguimiento de la ejecución de las obras, de una forma tal que se antengan todos los estándares exigibles y se garantice la eficiencia tanto a nivel técnico como económico.

Requisitos de participación2

2 requisitos · solvencia económica, solvencia técnica

Solvencia técnica

Según pliego

Según lo indicado en el Pliego de condiciones particulares

Solvencia económica

Según pliego

Según lo indicado en el Pliego de condiciones particulares

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Tramitación y cambios

Ejecución · 1 actualización del anuncio o los pliegos

Fases

  1. Publicada 19 feb 2022
  2. Evaluación
  3. Requerimiento pendiente
  4. Plazo de espera
  5. Adjudicación 21 jul 2022
  6. Ejecución 7 sept 2022 · 2 modificaciones

Publicaciones

  1. 29 may 2025Modificación del contratoPerfil del contratante
  2. 19 sept 2022Formalización del contratoBOE
  3. 14 sept 2022Formalización del contratoPerfil del contratante
  4. 13 sept 2022Formalización del contratoDOUE
  5. 21 jul 2022AdjudicaciónPerfil del contratante
Ver 2 más
  1. 24 feb 2022Anuncio actualizadoBOE
  2. 19 feb 2022Anuncio y pliegos publicadosPerfil del contratante
Todas las publicaciones en TED (se abre en una pestaña nueva)

Órgano de contratación

Administrador de Infraestructuras Ferroviarias

Organismo público estatalMadrid, Comunidad de Madrid

2.326 licitaciones en Licto

Adjudicaciones anteriores en este sector

Últimas 5 adjudicaciones del órgano con CPV 71

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Este contrato en su contexto

expedientes del organismo
2.326
presupuesto típico del organismo
5,6 M €
mediana de 1.341 licitaciones, sin contratos menores
baja de adjudicación
14,5 %
bajo el presupuesto de licitación

Administrador de Infraestructuras Ferroviarias acumula 2.326 expedientes registrados en Licto (licitaciones y contratos menores). Sobre 1.341 licitaciones de este organismo con presupuesto publicado (sin contratos menores), la mediana es de 5.633.731,84 €. Esta convocatoria, con 406.958,90 €, queda por debajo de esa cifra. Se adjudicó por 347.949,86 €, un 14,5 % por debajo del presupuesto de licitación. Cifras calculadas sobre el histórico procesado por Licto, que es parcial.

Cómo se calcula →

Preguntas frecuentes

¿Cuántos expedientes ha publicado Administrador de Infraestructuras Ferroviarias?

Administrador de Infraestructuras Ferroviarias acumula 2.326 expedientes registrados en Licto (licitaciones y contratos menores), a partir de los anuncios publicados en las fuentes oficiales que procesamos.

¿Es este presupuesto alto o bajo para Administrador de Infraestructuras Ferroviarias?

El presupuesto de licitación es de 406.958,90 €. La mediana de 1.341 licitaciones de Administrador de Infraestructuras Ferroviarias con presupuesto publicado (sin contratos menores) en Licto es de 5.633.731,84 €.

¿Por cuánto se adjudicó esta licitación de Administrador de Infraestructuras Ferroviarias?

El importe de adjudicación fue de 347.949,86 €, un 14,5 % por debajo del presupuesto de licitación.

Origen de los datos: Fuente: TED, Oficina de Publicaciones de la UE · Ver anuncio oficial (se abre en una pestaña nueva) · Licencia: Decisión 2011/833/UE de la Comisión sobre reutilización de documentos (se abre en una pestaña nueva)

También publicado en: PLACSP

Datos reestructurados y completados por Licto; el estado y los índices son estimaciones de Licto.

Datos tratados por Licto; no implica patrocinio ni apoyo de la fuente.

Último dato de la fuente: 14 ene 2026 · Comprobado por Licto el 15 oct 2026 a las 16:10 h

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