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asistencia técnica para las obras de normalización y modernización de bloqueos y nuevos enclavamientos tramo Cabezón de la Sal –Torrelavega.

Administrador de Infraestructuras Ferroviarias

Adjudicada· 21 oct 2022

Estado calculado por Licto a partir de los datos de la fuente; consulta la ficha oficial · Ver ficha oficial (se abre en una pestaña nueva)

Adjudicataria

Saitec SA

PYMELeioa, País Vasco

496 mil €

15 % bajo el presupuesto

3 ofertas · media del sector 4,7

Presupuesto sin IVA
584 mil €
706 mil € con IVA
Valor estimado
700 mil €
con prórrogas

Último dato de la fuente: 16 jul 2026

Condiciones de la licitación

Procedimiento

Servicios · Abierto

Sujeto a regulación armonizada (SARA), publicado en el DOUE

Duración: 20 meses

Requisitos de acceso

Solvencia económica: según PCAP

Solvencia técnica: según PCAP

Garantías

No publicado en TEDVer PCAP (se abre en una pestaña nueva)

Lotes

1 lote

Criterios

51 % precio · 49 % juicio de valor

Documentos (17)

Acceso libre y gratuito

Objeto del contrato

Sector
Ingeniería y arquitectura
CPV
71356000Servicios técnicos
Lugar de ejecución
Cantabria
Características
SARASin variantes

Criterios de adjudicación2

2 criterios · 51 % precio, 49 % juicio de valor

Criterios de evaluación

Experiencia, equipo humano, precio51%
Oferta técnica49%

Lotes y adjudicaciones1

1 lote adjudicado a Saitec SA

Saitec SA

PYMELeioa, País Vasco

496.088,02 €

Contrato (sin IVA)

con IVA: 600.266,50 €

Adj. 21 oct 2022 · Form. 24 nov 2022

3 ofertas (3 PYME)

Modificaciones del contrato2

2 modificaciones · última 16 jul 2026

2 modificaciones posteriores a la adjudicación

Modificación 1

+346.962,38 €

Importe
496.088,02 € 843.050,40 € (sin IVA)
Plazo
+16 días 1006 días

Modificación 2

La necesidad de continuar prestando los servicios relativos al contrato de “ASISTENCIA TÉCNICA PARA LAS OBRAS DE NORMALIZACIÓN Y MODERNIZACIÓN DE BLOQUEOS Y NUEVOS ENCLAVAMIENTOS TRAMOS CABEZÓN DE LA SAL - TORRELAVEGA” hasta la finalización de las obras viene prescrita en el PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES DEL CONTRATO, el cual establece que el objeto del contrato es la prestación de servicios de asistencia para el control y vigilancia de la correcta ejecución de las obras y su puesta en servicio. Por ello, se hace necesario también modificar los medios y el plazo del contrato de Consultoría y Asistencia Técnica en consonancia con el incremento de plazo de las obras. Según el supuesto a) recogido en el apartado 2º del del artículo 205 de la LCSP, se puede justificar la modificación no prevista: a) Cuando deviniera necesario añadir obras, suministros o servicios adicionales a los inicialmente contratados. Como es conocido en el ámbito de la obra pública, los servicios de asistencia a la dirección de obra deben acompañar a ésta de forma ininterrumpida hasta su completa terminación, al ser dicho servicio imprescindible para la correcta ejecución de la propia obra. Esta vinculación entre obra y asistencia técnica es tan relevante que la propia normativa de contratación la reconoce y consolida al establecerla en el artículo 29.7 de la Ley 9/2017 de Contratos del Sector Público como excepción a la duración de los contratos de servicios, limitada como regla general a 5 años, y en el artículo 313.1.c estableciendo la extinción anticipada del servicio ante la resolución de la obra. Se considera que el actual contratista es el único que puede realizar el servicio objeto del contrato asegurando la total continuidad del mismo y, con ello, asegurando igualmente la no interrupción de la obra a la que presta servicio. En caso de que no pudieran continuar prestándose estos servicios de consultoría y asistencia técnica a la dirección de esta obra, sería necesario suspender inmediatamente su ejecución, con los consiguientes perjuicios tanto para el interés público -perjuicios económicos tales como reclamaciones por sobrecostes y/o intereses de demora por suspensión de obra, retraso en la puesta en marcha del servicio afectado y/o retrasos en la ejecución de otras obras relacionadas- como para el contratista y los subcontratistas que ejecutan la obra. En este sentido la modificación prevista propuesta supone un incremento presupuestario que representa un 49,96 % del precio de adjudicación. Por último, tal como establece el punto b) del primer apartado del artículo 205 de la Ley 9/2017, la modificación del contrato propuesta se limita a introducir las variaciones estrictamente indispensables para resolver las causas objetivas que la hace necesaria. Concretamente, esta modificación permitirá adaptar temporal y económicamente los recursos vinculados al contrato a las nuevas necesidades surgidas durante el desarrollo de éste.

Requisitos de participación2

2 requisitos · solvencia económica, solvencia técnica

Solvencia técnica

Según pliego

Según lo indicado en el Pliego de condiciones particulares

Solvencia económica

Según pliego

Según lo indicado en el Pliego de condiciones particulares

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Tramitación y cambios

Ejecución · 1 actualización del anuncio o los pliegos

Fases

  1. Publicada 25 abr 2022
  2. Evaluación
  3. Requerimiento pendiente
  4. Plazo de espera
  5. Adjudicación 21 oct 2022
  6. Ejecución 24 nov 2022 · 2 modificaciones

Publicaciones

  1. 16 jul 2026Modificación del contratoPerfil del contratante
  2. 5 dic 2022Formalización del contratoBOE
  3. 27 nov 2022Formalización del contratoPerfil del contratante
  4. 21 oct 2022AdjudicaciónPerfil del contratante
  5. 28 abr 2022Anuncio actualizadoBOE
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  1. 25 abr 2022Anuncio y pliegos publicadosDOUE · Perfil del contratante
Todas las publicaciones en TED (se abre en una pestaña nueva)

Órgano de contratación

Administrador de Infraestructuras Ferroviarias

Organismo público estatalMadrid, Comunidad de Madrid

2.326 licitaciones en Licto

Adjudicaciones anteriores en este sector

Últimas 5 adjudicaciones del órgano con CPV 71

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Este contrato en su contexto

expedientes del organismo
2.326
presupuesto típico del organismo
5,6 M €
mediana de 1.341 licitaciones, sin contratos menores
baja de adjudicación
15 %
bajo el presupuesto de licitación

Administrador de Infraestructuras Ferroviarias acumula 2.326 expedientes registrados en Licto (licitaciones y contratos menores). Sobre 1.341 licitaciones de este organismo con presupuesto publicado (sin contratos menores), la mediana es de 5.633.731,84 €. Esta convocatoria, con 583.632,96 €, queda por debajo de esa cifra. Se adjudicó por 496.088,02 €, un 15 % por debajo del presupuesto de licitación. Cifras calculadas sobre el histórico procesado por Licto, que es parcial.

Cómo se calcula →

Preguntas frecuentes

¿Cuántos expedientes ha publicado Administrador de Infraestructuras Ferroviarias?

Administrador de Infraestructuras Ferroviarias acumula 2.326 expedientes registrados en Licto (licitaciones y contratos menores), a partir de los anuncios publicados en las fuentes oficiales que procesamos.

¿Es este presupuesto alto o bajo para Administrador de Infraestructuras Ferroviarias?

El presupuesto de licitación es de 583.632,96 €. La mediana de 1.341 licitaciones de Administrador de Infraestructuras Ferroviarias con presupuesto publicado (sin contratos menores) en Licto es de 5.633.731,84 €.

¿Por cuánto se adjudicó esta licitación de Administrador de Infraestructuras Ferroviarias?

El importe de adjudicación fue de 496.088,02 €, un 15 % por debajo del presupuesto de licitación.

Origen de los datos: Fuente: TED, Oficina de Publicaciones de la UE · Ver anuncio oficial (se abre en una pestaña nueva) · Licencia: Decisión 2011/833/UE de la Comisión sobre reutilización de documentos (se abre en una pestaña nueva)

También publicado en: PLACSP

Datos reestructurados y completados por Licto; el estado y los índices son estimaciones de Licto.

Datos tratados por Licto; no implica patrocinio ni apoyo de la fuente.

Último dato de la fuente: 16 jul 2026 · Comprobado por Licto el 15 oct 2026 a las 17:04 h

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