Servicios de mantenimiento de las instalaciones de energía de tracción: línea aérea de contacto, telemando de energía, subestaciones, centros de autotransformación y sistemas asociados de LAV Norte tramos Madrid- Valladolid- León y Burgos.

Modificación 1

Modificación 2

Se ha considerado darle la mayor cobertura posible al alcance del contrato, sin modificar el ámbito de ejecución del mismo. De esta forma, y teniendo en cuenta los plazos en los trámites del modificado, se prevé que las nuevas unidades de mantenimiento comiencen a aplicarse a partir del 19 de julio de 2026 (PN1 y PN2), hasta el final de vigencia del contrato. Previamente a la incorporación de estas nuevas unidades, se ha realizado un estudio global de las necesidades operativas y técnicas, así como de los recursos humanos y materiales disponibles, con el objetivo de ajustar todas las unidades mensuales de mantenimiento y garantizar la cobertura adecuada del servicio. En el análisis de unidades mensuales de mantenimiento del contrato se ha detectado un desfase entre las necesidades reales del servicio y las previsiones iniciales, motivado por: • La entrada en vigor de nuevas instrucciones técnicas de ADIF que exigen la figura de responsables técnicos. • La necesidad de reforzar la capacidad de respuesta ante incidencias en el entorno de Chamartín, un nodo estratégico con alta densidad de tráfico ferroviario. Estas circunstancias justifican la creación de las siguientes unidades: • PN1: Unidad mensual de mantenimiento de Responsables Técnicos, con un total de 46 unidades (por los dos responsables requeridos) • PN2: Unidad mensual de mantenimiento para apoyo a la Brigada de Tres Cantos en Chamartín, con un total de 46 unidades (por los dos oficialesrequeridos). Ambas unidades han sido valoradas conforme a los convenios vigentes y los criterios técnicos establecidos en el Pliego de Prescripciones Técnicas. La modificación propuesta no altera el nivel de servicio previsto en el vigente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares de Mantenimiento. Por tanto, no se produce ninguna merma en los niveles de calidad, disponibilidad ni trazabilidad establecidos en el contrato. Al contrario, la incorporación de las unidades PN1 y PN2 responde a la necesidad de adaptar el contrato a la situación actual de la infraestructura y a las exigencias normativas internas de ADIF, garantizando: • La presencia de personal técnico habilitado para tareas críticas de supervisión y coordinación. • La atención a incidencias más eficiente en zonas de alta sensibilidad operativa como Chamartín. El cumplimiento de los procedimientos ADIF-PE-301-001-005-SC-524 y ADIF-IT-301-001-007SC-524. Estas modificaciones se ajustan a lo dispuesto en el artículo 205.2.a) de la Ley 9/2017 de Contratos del Sector Público, al tratarse de la incorporación de servicios adicionales necesarios para la correcta ejecución del contrato. La imposibilidad técnica y operativa de recurrir a un contratista distinto, así como el impacto que ello supondría en términos de coordinación, seguridad y costes, justifican plenamente la tramitación del presente modificado dentro de los límites legales establecidos.