Desarrollo e implantación de un centro de control unificado para ERTMS (CCUE) y adecuación de las instalaciones y equipos existentes en las líneas de Alta Velocidad del ámbito noroeste

Modificación 1

Modificación 2

Para poder completar el Centro de Control Unificado y disponer de una herramienta completa, útil y segura para el personal de circulación cumpliendo con los requisitos por ellos solicitados, necesitamos acometer las siguientes modificaciones: 3.1.- Actualizar versión de los PCE a v2.8 El proyecto original, contemplaba homogenizar la versión de los PCE de las distintas líneas del ámbito Noroeste de la Red de Alta Velocidad de ADIF, de sus versiones actualmente en explotación a la Versión 2.4 de PCE. Analizada las ventajas que supone migrar a una versión más actualizada de PCE, para ADIF AV en general y en particular para los principales usuarios del sistema en desarrollo (CCUE), se plantea la Modificación del contrato para incluir el cambio de baseline de sistema PCE (SW) de PCE 2.4 a PCE 2.8 en las líneas objeto de este Proyecto. La nueva versión de sistema PCE 2.8 es la versión más moderna de SW que se está desarrollando, esta versión SW es la misma que se instalará en los proyectos de Madrid–Sevilla y La Encina–Valencia, y su principal mejora es un rediseño de la arquitectura ERTMS. La línea Madrid-Valladolid se está actualizado a la versión 2.7 (previa a la 2.8) y lleva gran parte de las mejoras 2.8. No será necesaria actualizarla a 2.8, pues en esta línea no hay Gestores ERTMS, donde las LTVs de N1 son las predefinidas de 80, 160 y 230 km/h y se manejan de forma diferente. Las principales mejoras de la versión 2.8 son: • PCE, PCI-R y PLE serán SIL 2 • PCE 2.8 cumple con las nuevas normativas más actuales • Se podrá configurar el puesto de control con el que se arranca los sistemas ERTMS (con cual PCE o PLEs arranca). • Manejo Doble MMI automático y sincronizado • Puesto TEG (DaVinci) puede lanzar PCE-MMI disponible (cuando hay 2) • Mover PCE-MMI entre distintos monitores del puesto • Ayuda gráfica en la imposición de LTVs • Mostrar estados BDs (Balice Drivers) en arquitectura con LTV N1 predefinidas (Madrid-Valladolid) • Los grupos de elementos se pueden ocultar (por ejemplo, el SSP se puede ocultar) • Posibilidad de deshabilitar elementos/sistemas por datos • Mejoras gráficas en la visualización de agujas y CVs • Haciendo clic en la tabla de trenes N2, te lleva al tren en el gráfico • Importación de LTVs • Exportación de LTVs Esta actualización de los PCEs/PCI-Rs y PLEs de las líneas Olmedo – Orense y Chamartín - Torrejón a PCE 2.8, permitan a CCUE aprovechar las nuevas mejoras de PCE 2.8 y ofrecer a los operadores de circulación muchas nuevas características que habría sido imposible hacerlas con la actual versión PCE 2.4 desplegadas en estas líneas. 3.2.- Nuevas funcionalidades requeridas por usuario final: las dos funcionalidades que desde circulación se consideraron necesarias para que la herramienta CCUE fuera completa en cuanto a eficiencia y seguridad. 3.2.1.- Supresión de LTVs por PK Se define la siguiente descripción funcional: Este requisito permitirá la supresión de LTVs rellenando de forma manual los datos de la LTV sin tener que seleccionar una LTV de la tabla de LTVs de sistema, independientemente de que la LTV de operador coincida o no con la LTV de sistema. Existirán 2 formas de suprimir LTVs introduciendo los datos de la LTV de operador de forma manual o seleccionando una LTV de la tabla de LTVs Para la implementación de esta funcionalidad serán necesarios dos desarrollos conceptualmente diferenciados. 1. Desarrollo basado en el dialogo de suprimir LTVs. Será necesario que el diálogo de suprimir LTVs permita editar campos como PK inicio y PK fin que actualmente no lo permite. 2. Desarrollo basado en asociar LTVs durante la implantación y el algoritmo de búsqueda de LTVs del dialogo de suprimir LTVs. Necesario para poder eliminar LTVs de sistema a partir de la LTV de operador. 3.2.2.- Exportación LTVs operador Se creará una nueva tabla de LTVs (LTVs de operador) que mostrará las LTVs que ha introducido el operador y que coinciden con las LTVs de consigna. Esta nueva tabla con las LTVs de operador se podrá visualizar u ocultar. Desde esta tabla opcionalmente se podrá seleccionar la LTV de operador para suprimirla sin tener que rellenar manualmente los datos de la LTV del operador en el diálogo de supresión. Desde esta nueva tabla se podrán realizar filtros de LTVs de operador (al igual que desde la tabla de LTVs de sistema ERTMS). También seguirá existiendo la tabla de las LTV del sistema ERTMS por temas de safety (tabla actual que ya contiene PCE). El número de LTVs implantadas no siempre coincidirá en ambas tablas, por ejemplo, entre las fronteras de Gestores / RBCs habrá una LTV de operador y varias LTVs de sistema.