Ejecución de las obras de los proyectos de construcción del soterramiento de la línea R2 de cercanías de Barcelona a su paso por el casco urbano de Montcada i Reixac (Barcelona) y de la nueva estación — Exp. 31212-2026

Modificación 1

1- Ejecución de refuerzo de protección en secciones en avance de túnel en mina mediante uso de micropilotes autoperforantes. 2- Empleo de fibras sintéticas estructurales de polipropileno en hormigones proyectados para el sostenimiento del túnel en mina. 3- Redimensionamiento de refuerzo del sostenimiento con “pata de elefante” sin el elemento metálico de perfil HEB. 4- Adecuación de Salida de Emergencia SE_03 como nuevo pozo de ataque a túnel en mina y redimensionamiento de galería de conexión que permita dos frentes de ataque. 5- Adecuación de instrumental utilizado, intensificación y automatización de toma de datos y control de infraestructuras no tenidas en cuenta en el plan de auscultación. 6- Redimensionamiento del diámetro de columna, inclinación y malla de perforaciones de jet grouting para tratamiento de montera de túnel en mina en base a resultados obtenidos en el campo de pruebas. 7- Gestión de residuos para el material de rechazo del jet grouting. 8- Adecuación de altura y longitud de muros de contención de desvíos ferroviarios integrando cerramientos urbanos y vallado perimetrales. 9- Redimensionamiento de macizos de cimentación y postes de catenaria para ajustarse a nuevo trazado del desvío ferroviario Este (DFE) y nuevo esquema eléctrico por la nueva ubicación de la subestación móvil durante las situaciones provisionales. 10- Canaletas y prismas para instalaciones de seguridad en desvíos ferroviarios. 11- Comprobación de estabilidad de las contenciones auxiliares previstas en proyecto en la fase en la que se ejecutan las pantallas del soterramiento. 12- Ampliación longitud del túnel para del Rec Comtal como elemento patrimonial (Reducción de pozo Norte). 13- Revisión del dimensionamiento de las pantallas tras la actualización de información obtenida de campaña geotécnica complementaria. 14- AF 5.4 Y AF.5.5 Tubería de transporte de Abastecimiento 700 mm titularidad de AGBAR. 15- Alineación recta de pantallas para paso de servicios afectados. Losas y contrabóveda en cruce del soterramiento con el Rec Comtal. 16- Revisión de pozo de bombeo y pozo de desagüe del desvío provisional de Rec Comtal. 17- Accesorios y valvulería para sistema de bombeo del desvío provisional del Rec Comtal. 18- Amorterado interior del Rec Comtal para asegurar la integridad del elemento durante la excavación de las pantallas y posteriormente durante el desmontaje de la bóveda de ladrillos. 19- Ampliación de paso inferior estación. 20- Nuevo paso inferior Rocamora. 21- Subestación y alimentación de señales. 22- Edificio para enclavamiento provisional. 23- Elementos de contención provisionales para ejecución de fases de desvío de la C-33. 24- Cambio de jet grouting por pantallas de mortero en zona flujo preferente. 25- Modelo inicial BIM. 26- Mobiliario, RSU, publicidad, etc. 27- Reposición de gas RE.3.6. 28- Ejecución del Pozo Sur mediante el método constructivo Pile Wall. 29- Encargados de trabajos. 30- Ajuste del trazado en planta en la vía 2. 31- Modificación de Plan Marco. 32- Pantallas de la C-33. 33- Edificio para atención a viajeros en Paso Inferior de Rocamora y andenes provisionales. 34- Centro Elevador existente. Apertura de nuevo acceso. 35- Cambio de traviesas descatalogadas tipo PR-01 por PR-VE. 36- Trabajos de vía para el Desvío Ferroviario Este (DFE). 37- Corrección del Precio de la cabina blindada de 36KV, 1250A. 38- Arquetas SSAA Telefónica. 39- Hinca SSAA Telefónica. 40- Gestión de residuos de las traviesas de Madera. 41- Actuaciones en edificios próximos de la traza. 42- Seguimiento hidrogeológico. 43- Ripado y protección de cables, trabajos complementarios a CMS, Fase provisional catenaria al DFE. 44- Conectores Stud o Nelson para su utilización sobre armadura tubular en pile wall en arriostramientos horizontales y contrabóveda. 45- Corte con hilo de diamante en muros de hormigón armado de hasta 1,30 m de espesor para la posterior demolición de estructuras. 46- Micropilote in situ, con perforación especial de diámetro reducido para minimizar asentamientos en los edificios de la calle carril. 47- Paneles acústicos fonoabsorbentes como medida correctora medioambiental.