Ejecución de las obras del proyecto constructivo de la subestación este de la variante ferroviaria de Valladolid y rehabilitación de las subestaciones del pinar de Antequera y Cabezón de Pisuerga

Modificación 1

CAPÍTULO MOD1-01 TRASLADO DE SUBESTACIÓN MÓVIL DESDE CABEZÓN DE PISUERGA A PINAR DE ANTEQUERA Y POSTERIOR RETIRADA El proyecto constructivo propone la utilización de una subestación eléctrica de tracción móvil durante la rehabilitación de la subestación de Cabezón de Pisuerga con objeto de seguir manteniendo la alimentación eléctrica a la línea ferroviaria de L100 Madrid-CH.-Hendaya. Sin embargo, para la rehabilitación de la subestación de Pinar de Antequera, el proyecto constructivo no propone el empleo de una subestación eléctrica móvil debido a que supone que la rehabilitación de dicha subestación se ejecutaría una vez construida la catenaria que conecta la nueva subestación de Fuente Amarga con la subestación de Pinar de Antequera. Partiendo de esta hipótesis, sería posible alimentar la línea ferroviaria de L100 Madrid-CH.-Hendaya, desde la subestación de Fuente Amarga durante la rehabilitación de la subestación de Pinar de Antequera. Debido a la necesidad de cumplir con los plazos y objetivos marcados dentro de los fondos MRR, es necesario adelantar la construcción de la subestación de Pinar de Antequera previamente a la finalización de la construcción de la catenaria entre Fuente Amarga y Pinar de Antequera, por lo que es preciso el empleo de una subestación móvil para poder alimentar línea ferroviaria de L100 Madrid-CH.-Hendaya durante la ejecución de las obras de rehabilitación de Pinar de Antequera. Se trata de una situación que el Órgano de Contratación no habría podido prever en el momento de la licitación y adjudicación del contrato, la modificación no altera la naturaleza global del contrato, y ya sea considerado aislada o conjuntamente con otras modificaciones no previstas en el Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares, en ningún caso se supera el valor máximo del 50 %. Esta modificación se engloba en el supuesto de Modificación Sobrevenida de las incluidas en el artículo 205.2 de la Ley 9/2017 y supone un adicional de 235.421,21€ (Ejecución Material) que representa el 2,47% respecto al presupuesto de adjudicación. CAPÍTULO MOD1-02 ACONDICIONAMIENTO Y RESTAURACIÓN DE ZONA ANEXA A LA SUBESTACIÓN DE PINAR DE ANTEQUERA Debido a que el proyecto constructivo no tiene en cuenta la instalación de una subestación móvil en Pinar de Antequera y al tener que estar emplazada en una zona urbana, es necesario acondicionar la zona anexa a la actual subestación, ejecutando entre otras actuaciones, el desvío de un carril bici existente, el desmontaje del acerado existente, la retirada de tierra vegetal de las zonas ajardinadas y la retirada del mobiliario urbano, motivado por la falta de espacio dentro del recinto actual de la subestación de Pinar de Antequera. Una vez concluidos los trabajos de rehabilitación de la subestación sería necesario restaurar toda la zona afectada por las obras. Se trata de una situación que el Órgano de Contratación no habría podido prever en el momento de la licitación y adjudicación del contrato, la modificación no altera la naturaleza global del contrato, y ya sea considerado aislada o conjuntamente con otras modificaciones no previstas en el Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares, en ningún caso se supera el valor máximo del 50 %. Esta modificación se engloba en el supuesto de Modificación Sobrevenida de las incluidas en el 205.2 de la Ley 9/2017 y supone un adicional de 139.587,41 € (Ejecución Material) que representa el 1,46% respecto al presupuesto de adjudicación. CAPÍTULO MOD1-03 CORRECCIÓN MEDICIÓN EN GRUPOS DE TRACCIÓN DE SUBESTACIÓN PINAR DE ANTEQUERA Durante la fase de ejecución de las obras se ha hecho una revisión de mediciones de los equipos a instalar dentro de la subestación de Pinar de Antequera encontrándose que en el presupuesto del proyecto constructivo no se considera medición para la bobina de alisamiento ni para el filtro de armónicos de uno de los grupos de tracción. En cuanto a la consideración de corrección de medición en grupos de tracción de subestación Pinar de Antequera, esta actuación no da lugar a un contrato de naturaleza distinta al celebrado en un principio, puesto que su inclusión en el proyecto sometido a licitación no habría requerido una clasificación del contratista diferente a la que se exigió en el procedimiento de licitación original, ni altera el equilibrio económico del contrato pues no introduce unidades de obra nuevas cuyo importe represente más del 50% del presupuesto inicial del contrato, ni tampoco amplia de forma importante el ámbito del contrato, al no alterar su cuantía, ni aislada ni conjuntamente, excediendo el 15% del precio inicial o estar las obras objeto de la actuación dentro del ámbito de otro contrato actual o futuro para el que se haya iniciado el expediente de contratación, por lo que no puede ser considerada una modificación sustancial. Esta modificación se engloba en el supuesto de Modificación No Sustancial de las incluidas en el artículo 205.2 de la Ley 9/2017 y supone un adicional de 22.208,77 € (Ejecución Material) que representa el 0,23% respecto al presupuesto de adjudicación.