EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE ARQUITECTURA E INSTALACIONES DE LA ZONA DE TRATAMIENTO TÉCNICO DE TRENES DE LA SAGRERA. BARCELONA. FASE A. — Exp. 115780-2025
Adjudicada
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Adjudicataria
UTEMadrid, Comunidad de Madrid
21 M €
Oferta única
- Presupuesto sin IVA
- No publicado
- Con IVA: no publicado
- Valor estimado
- No publicado
Último dato de la fuente: 20 feb 2025
Condiciones de la licitación
- Procedimiento
Otros · Otros
- Requisitos de acceso
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- Garantías
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- Lotes
1 lote
- Criterios
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- Dónde se presenta
Documentos
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Objeto del contrato
- Sector
- Construcción
- CPV
- 45234110Obras en vías férreas interurbanas
- Lugar de ejecución
- Madrid
Lotes y adjudicaciones1
1 lote adjudicado a Arquitectura e Instalaciones Zttt Sagrera-Ute
UTEMadrid, Comunidad de Madrid
20.961.896,38 €
Contrato (con IVA)
Form. 2 nov 2022
1 oferta
Modificaciones del contrato1
1 modificación
Modificaciones del contrato1
1 modificación
1 modificación posterior a la adjudicación
Modificación 1
Se detecta que existen muchas superficies del proyecto revestidas de pladur que no se han tenido en cuenta en las mediciones y por tanto es necesario regularizarlas e implica un incremento de las mismas. El área de Banda de Instalaciones de la zona logística, a cota +7,00, está expuesta a importantes filtraciones de agua de lluvia. Se observan básicamente dos motivos de filtración, uno por entrada directa de agua debido a que existen huecos no cerrados, y otro por las juntas. En el caso de las juntas, como medida provisional, se han colocado unas “canales”, que intentan recoger el agua filtrada, aunque todo indica que no son suficientes porque en situaciones de lluvia se ha observado que desbordan. Para los huecos no existe actualmente ningún elemento que los cubra, en consecuencia, en caso de lluvia es inevitable que el agua entre en estas dependencias. La existencia de estas filtraciones impide realizar trabajos tales como tabiques y trasdosados de pladur, e instalaciones en techos ya que en presencia de agua los nuevos elementos se deteriorarían instantáneamente. El procedimiento a seguir para la reparación de las juntas es el siguiente: - PREPARACIÓN Estado de las superficies previo al inicio de los trabajos: Las superficies a tratar deberán estar libres de cualquier tipo de revoco, tabique, chapa metálica, instalaciones y cualquier otro elemento que impida el correcto acceso a la junta o fisura en toda su longitud. - INYECCIÓN Y EJECUCIÓN DE LAS PERFORACIONES Perforaciones de diámetro cada 30cm aprox. (la equidistancia puede variar según el estado de la junta) a lo largo de la fisura a tratar con filtraciones. IMPORTANTE: se ha tenido en cuenta un rendimiento medio. En la práctica se verá el consumo real de los materiales, que dependerá del estado de la estructura, lo cual se desconoce. Se realizarán perforaciones perimetrales pudiendo ser necesarias ejecutarlas a modo de malla en dicha superficie. Colocación de inyectores e inyección sucesiva de todos ellos mediante gel de acrílica MC-INJEKT GL 95 TX y/o, según requerimientos por caudal, inyección de resina de poliuretano hidroexpasiva MC-INJEKT 2033, hasta colmatar la totalidad de la junta. - SELLADO JUNTA DE DILATACIÓN (SIN FORMACIÓN DE CAJERÍN) Retirada de la banda actual, fresado mediante medios mecánicos en las superficies laterales de la junta, y en un ancho aproximado de 30cm en toda su longitud, su posterior limpieza hasta obtener un soporte totalmente limpio y estable, apto para la adherencia de los morteros. Aplicación de una primera capa de mortero epoxi tixotrópico BOTAMENT EF 500 para la fijación de la banda elastomérica altamente elástica MYCOFLEX ELASTIC BAND (300mm/2mm) de alta resistencia y con capacidad de elongación a rotura del 400%, reforzando el conjunto con una segunda capa de mortero epoxi tixotrópico BOTAMENT EF 500. MYCOFLEX ELASTIC BAND es una cinta elástica para sellado compuesta por Hypalon. Para poder solventar esta circunstancia se generan un precio nuevo: - “PCM1003 ud Impermeabilización de juntas de dilatación existentes” Esta actuación es debida al deterioro que han sufrido las estructuras existentes, ejecutadas en anteriores actuaciones, en el lugar donde hay que ubicar la zona logística del ZTTT. Estas patologías son importantes y provocan la entrada de agua inundando todo el sector en caso de lluvias que hay que paliar para evitar que estropeen los equipos y elementos que hay que instalar en el ZTTT. En este caso el proyectista no podía prever esta circunstancia que afecta en la ejecución del proyecto inicial. En el caso de los huecos no cerrados, se regularizan las mediciones correspondientes a las partidas del proyecto: - La unidad de obra “E05FCB020N m2 Forjado de losa chapa colaborante ha-25/b/20/iia canto 120 mm (e=0.75 mm). #150x150x6 mm de acero B500 SD. Vert.” Con un incremento de 5.716,01 € - La unidad de obra “E07BHG250N m2 Fábrica bloque hormigón hueco 40x20x20 cm + armadura de tendel” con un incremento de 1.910,82 € Por otra parte, se constata que los pilares y gran parte de la pared del muro de la zona de rampas de ZTTT no contemplan las mediciones reales necesarias para revestirse mediante tabique con protección al fuego EI120. Por ello, se propone incrementarlo para protegerlo del fuego y para que no quede la pantalla irregular existente vista, de manera que aseguremos una uniformidad e integración de todas las paredes de la zona del ZTTT.
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Tramitación y cambios
Ejecución · sin actualizaciones
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Fases
- Evaluación
- Requerimiento pendiente
- Ejecución 2 nov 2022 · 1 modificación
Órgano de contratación
ADIF - Alta Velocidad
2.342 licitaciones en Licto
Adjudicaciones anteriores en este sector
Últimas 5 adjudicaciones del órgano con CPV 45
| Publicada | Contrato | Adjudicataria | Importe | Baja | Ofertas |
|---|---|---|---|---|---|
| 19 oct 2026 | UTE Ave Osorno Calahorra de Boedo | 77,3 M € | — | — | |
| 21 jul 2026 | Thales España Grp SAU | 7,2 M € | 0,8 % | 1 | |
| 7 jul 2026 | UTE Acciona Construcción, S.a. (60%) – Azvi, S.a.u. (40%) | 132 M € | — | 1 | |
| 30 jun 2026 | Copcisa SA | 19,4 M € | — | 1 | |
| 28 may 2026 | UTE Nev Compostela | 24,9 M € | — | 1 |
- UTE Ave Osorno Calahorra de Boedo
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30 jun 2026
- UTE Nev Compostela
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28 may 2026
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Este contrato en su contexto
- expedientes del organismo
- 2.342
- presupuesto típico del organismo
- 3,6 M €
- mediana de 1.163 licitaciones, sin contratos menores
ADIF - Alta Velocidad acumula 2.342 expedientes registrados en Licto (licitaciones y contratos menores). Sobre 1.163 licitaciones de este organismo con presupuesto publicado (sin contratos menores), la mediana es de 3.599.726,00 €. Cifras calculadas sobre el histórico procesado por Licto, que es parcial.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos expedientes ha publicado ADIF - Alta Velocidad?
ADIF - Alta Velocidad acumula 2.342 expedientes registrados en Licto (licitaciones y contratos menores), a partir de los anuncios publicados en las fuentes oficiales que procesamos.
¿Cuál es el presupuesto típico de ADIF - Alta Velocidad?
La mediana de 1.163 licitaciones de ADIF - Alta Velocidad con presupuesto publicado (sin contratos menores) en Licto es de 3.599.726,00 €.
Origen de los datos: Fuente: TED, Oficina de Publicaciones de la UE · Ver anuncio oficial (se abre en una pestaña nueva) · Licencia: Decisión 2011/833/UE de la Comisión sobre reutilización de documentos (se abre en una pestaña nueva)
Datos reestructurados y completados por Licto; el estado y los índices son estimaciones de Licto.
Datos tratados por Licto; no implica patrocinio ni apoyo de la fuente.
Último dato de la fuente: 20 feb 2025 · Comprobado por Licto el 23 oct 2026 a las 10:50 h