Obra de ejecución del proyecto constructivo de remodelación de la terminal ferroviaria de mercancías Madrid-Vicálvaro. Fase I. Subfase 1C. Terminal intermodal. — Exp. 385437-2026

Modificación 1

Modificación 2

Las principales actuaciones previstas en el Proyecto Constructivo consisten en: •Ejecución de una losa intermodal para la transferencia de mercancías. Esta losa tendrá una longitud de 710 m (correspondiente a un tren de 750 m con dos locomotoras de 20 m, necesarias para acceder a la estación dada la orografía de la zona) y un ancho de 42 m. La transferencia de mercancía se efectuará con 3 grúas pórtico, que no son objeto de proyecto. Estas grúas pórtico estarán apoyadas sobre dos vigas longitudinales de 730 m. La zona más occidental de la losa estará destinada al tráfico de viales, con un carril para tránsito de camiones fuera de la influencia de las grúas pórtico, y un carril para la colocación de camiones durante la carga y descarga. A continuación, se sitúan 8 filas de contenedores, una de ellas en la zona de voladizo de la grúa pórtico y el resto bajo el pórtico. A continuación de la losa, y hacia el este, se sitúa el haz intermodal ferroviario. •Ejecución de un haz intermodal de 4 vías de 710 m con una distancia entre ejes de 4,15 m. Las vías I1 e I2 corresponden a tipología de vía en placa tipo Gantrex, y estarán dispuestas en la zona interior de los puentes grúa. Las vías I3 e I4 son vías sobre balasto y estarán alojadas en la zona exterior del puente grúa. En la zona de transferencia de mercancías las vías no están electrificadas. Una vez finalizada la zona de transferencia, las 4 vías en sus dos extremos pasan a ser vías sobre balasto con electrificación a 3 kV c.c. El haz se configura con vías vivas, con cabeceras tanto al norte como al sur del mismo. Se ha previsto la electrificación de la cabecera de las vías, dejando sin electrificar la zona de carga y descarga. •Vial de acceso de vehículos desde la carretera M-214, con la construcción de una rotonda para entrada y salida de vehículos de la terminal, y la construcción de aparcamientos de vehículos pesados y ligeros en la zona sur de la terminal, incluido un control de accesos. El vial conecta con la zona exterior de la losa de transferencia, dándole continuidad con dos carriles en el extremo oeste de la misma. •Modificación del nuevo enclavamiento ejecutado en la fase 1B para la incorporación de los nuevos elementos y actualización del CTC a la nueva configuración de vías de la terminal. •Instalaciones de alumbrado, PCI, abastecimiento, CCTV. Una vez iniciadas las obras y, por tanto, con posterioridad a la adjudicación del contrato, se ha detectado una serie de circunstancias que, después de ser analizadas, se ha considerado necesario plantearlas conforme al Artículo 205 de la LCSP como modificaciones no previstas en el pliego de condiciones, y que pueden ser englobadas en las circunstancias que se indican en el artículo referido. Se trata de la necesidad de incluir actividades que, si bien resultan necesarias para la ejecución de las obras, no están contempladas en presupuesto.