Obras de ejecución del proyecto de construcción para la duplicación de vía de la línea de cercanías R-3 entre Parets y la Garriga. Barcelona. (Vía y Electrificación)

Modificación 1

Modificación 2

Actuaciones consideradas en la presente propuesta de modificación que tienen su origen en circunstancias sobrevenidas: CAPÍTULO 03: ESTRUCTURAS 03.01.02 Viaducto sobre Riera de Tenes. El cambio propuesto consiste en ejecutar la estructura con elementos prefabricados (tableros y pilas), manteniendo la sección de proyecto, tablero en U y pilas alineadas con las existentes con fuste curvo y capitel expandido. Con las modificaciones propuestas: - Se mantienen los condicionantes de seguridad de proyecto - No se disminuye la anchura de plataforma - No se generan nuevas expropiaciones ni ocupaciones temporales - Se mantiene el gálibo durante la fase de construcción en las vías afectadas. - Se evitan los riesgos derivados de situar cimbras en el cauce para la ejecución del tablero, por imposibilidad de construir ataguías de proyecto debido las recomendaciones realizadas por la Agencia Catalana del Agua (ACA), reduciendo asimismo el tiempo de las actividades en el cauce de la riera de Tenes. - Por otra parte, del ACA (Agencia Catalana de l’Aigua, organismo de cuenca) se ha solicitado una modificación de los parámetros hidráulicos reflejados en proyecto. Esta adaptación ha derivado en un recalculo de las socavaciones producidas por la erosión global en la base de las nuevas pilas. Ello ha obligado a bajar la cota del encepado por debajo de la línea de socavación y recalcular la cimentación, lo que conlleva una modificación en la geometría de los encepados y pilotes a ejecutar. Las modificaciones realizadas en este subcapítulo suponen un incremento económico de +2.186.749,33 €, lo que supone un 4,76% respecto al presupuesto adjudicado. 03.01.04 Viaducto sobre Río Congost El cambio propuesto consiste en ejecutar la estructura con elementos prefabricados (tableros y pilas), manteniendo la sección de proyecto, tablero en U y pilas alineadas con las existentes con fuste curvo y capitel expandido. Con las modificaciones propuestas: - Se mantienen los condicionantes de seguridad de proyecto - No se disminuye la anchura de plataforma - No se generan nuevas expropiaciones ni ocupaciones temporales - Se mantiene el gálibo durante la fase de construcción en las vías afectadas. - Se evitan los riesgos derivados de situar cimbras en el cauce para la ejecución del tablero, por imposibilidad de construir ataguías de proyecto debido las recomendaciones realizadas por la Agencia Catalana del Agua (ACA), reduciendo asimismo el tiempo de las actividades en el cauce de la riera de Congost. - Por otra parte desde el ACA se ha solicitado una modificación de los parámetros hidráulicos reflejados en proyecto. Esta adaptación ha derivado en un recalculo de las socavaciones producidas por la erosión global en la base de las nuevas pilas. Ello ha obligado a cambiar el tipo de cimentación de directa a profunda, a bajar la cota del encepado por debajo de la línea de socavación y modificar completamente la cimentación de los apoyos del viaducto. Las modificaciones realizadas en este subcapítulo suponen un incremento económico de +3.777.004,84, lo que supone un 8,23% respecto al presupuesto adjudicado. CAPÍTULO 06: ACTUACIONES PREVENTIVAS Y CORRECTORAS 06.01 Integración Ambiental 06.01.07 Protección patrimonio cultural Se ha solicitado por parte de la arqueóloga territorial del Departament de Cultura de la Generalitat de Cataluña la realización de una fotogrametría digital para el levantamiento gráfico de las fachadas y de aquellas partes estructurales que caracterizan a la Masía de Can Rajol, a demoler por las necesidades de ocupación de las obras. Las modificaciones realizadas en este subcapítulo suponen un incremento económico de +4.857,61 €, lo que supone un 0,01% respecto al presupuesto adjudicado.

Modificación 3

Modificación 4